Before / after season checkup
Delvis demontering av turbinen för kontroll av kompressor, kompressorhus, turbin, EGV, brännkammare,
flöden av bränsle, smörjning och gas. Kontroll av lager, lagerlägen, spel mellan turbin/EGV. Rengörning.
Speciellt viktigt är kontrollen av oljeflödet så att inte filter eller restrictor är igensatta  eller delvis blockerade.
Här mäter jag mängd/tid under normalt bränsletryck.
Balansering , testkörning med protokoll som redovisar temperatur, bränsletryck, bränsleförbrukning och dragkraft
vid fem olika varvtalslägen beroende på turbinmodell.
Testprotokollet tillsammans med arbetsordern blir ett värdefullt dokument vid eventuell försäljning av din turbin.

Balansering
Precisionsbalansering  ner till under 10mgr mm

Uppgradering
Uppgradering av äldre SimJet 85 till senaste typen av smörjsystem
Uppgradering av äldre typer av ECU (styrsystem) till  moderna  FADEC med full autostart

Reparationer
Reparationer efter krasch eller turbinhaveri.

Tillverkning
Tillverkning och bearbetning  av  turbindelar  fräsning och svarvning av rågjutna reservdelar när dessa
inte finns att tillgå typ KJ 66 hemmabyggen
Ombyggnad av turbiner och tillverkning av delar enl. kundens anvis.

Garantier
På alla arbeten lämnas 6 månaders garanti. Originalreservdelar enl. fabrikanten

Begagnattest
Står du i läge att köpa en begagnad turbin chansa inte på att den är ok. Även om den förre ägaren inte vill lura dig
har han ofta väldigt lite koll på turbinens kondition. Den kan ha fungerat helt ok. tidigare men brännkammaren och
EGV´n  kan vara utbränd ( se bilder i galleriet) och då har du inte många flygtimmar kvar. Det är bättre att lägga en
tusenlapp på att få turbinen genomgången än att senare upptäcka fel där notan slutar 8 – 10 tusenlappar,
har du då lagt 10.000:- på en beg. turbin blir det en dålig affär jämfört med nyköp.  

Före samt efter reparation